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8月14日，我公司順利完成剡江大橋成橋荷載試驗。
剡江大橋主橋采用75m+125m+75m預應力混凝土變截面連續箱梁，主跨125m跨越剡江航道，其中一墩置于江中淺灘處；兩側引橋采用預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁，大橋橋跨全長(cháng)772.5m，橋寬2×18m，分左右兩幅設置。
剡江大橋主橋上部結構采用預應力混凝土變截面連續箱梁，箱梁根部中心梁高7.2m，跨中梁高3.0m，全斷面采用雙幅分離箱梁布置，單幅箱梁采用單箱雙室結構，施工方法采用常規的懸臂澆筑施工法。
本次成橋荷載試驗，在方案制定階段，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)踏勘，確定無(wú)法使用橋檢車(chē)，制定為陸地部分采用登高車(chē)在箱梁外部黏貼應變計，跨江部分在箱梁內部黏貼應變計的方案，這無(wú)疑增加了現場(chǎng)準備工作的難度。最終克服高溫、高空、箱梁內部悶熱等環(huán)境因素，于2020年8月14日順利進(jìn)行了剡江大橋主橋靜態(tài)應變、靜態(tài)撓度、基頻、模態(tài)、沖擊系數、剡江大橋內表觀(guān)檢測等參數的檢測工作。此次成橋荷載試驗的檢測數據將為交工驗收提供依據，也為后期的養護維修及運營(yíng)積累科學(xué)的原始資料。我公司將繼續秉承“公正準確、誠實(shí)守信”的理念完成后續檢測工作，為甬金高速溪口東至甬臺溫高速姜山連接線(xiàn)一期工程的交工提供科學(xué)、準確的檢測數據。
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